 |
|
|
|
Gewone de Motorfietsvervanging Engines125CC van CG/de Slagen van 150CC 4 5 Toestellen
Productdetails:
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
|
Gedetailleerde productomschrijving
| kleur: | Splinter | Versnelling: | 5 toestellen |
|---|---|---|---|
| Verplaatsing: | 125CC/150CC | Brandstof: | Benzine |
| Lijn: | 4 slagen | Beginnende methode: | Schop + Elektrisch begin |
| Markeren: | de enige motor van de cilindermotorfiets,lucht gekoelde motorfietsmotor |
||
CG-de Motorfietsmotor 4 van de Motor125cc/150cc Gewone Motor Slagen
125CC
Max. Torsie: 8.5N.m/7500±375r/min
Max.Power: 8.0Km/8500±425r/min
Min. Brandstofverbruik: 367g/Kw.h
Verplaatsing: 125cc
Compressieverhouding: 9.2:1
De zuigerslag van de cilinderdiameter ×: 56.5 ×49.5 mm
150CC
Max. Torsie: 1.0N.m/7000±375r/min
Max.Power: 8.5Km/8500±425r/min
Min. Brandstofverbruik: 354g/Kw.h
Verplaatsing: 150cc
Compressieverhouding: 9.0:1
De zuigerslag van de cilinderdiameter ×: 62.0 ×49.5 mm
Beschrijving:
- Elk motoronderdeel zal controle zijn en de test vóór assembleert de motor; de goede kwaliteit maakt klant tevreden.
- Elke motor zal vóór verzending worden getest, zorgen ervoor 100% het kan gebruiken en lopend, het lange prestatiesleven.
- Besparingsenergie maar sterke macht.
- Het begin gemakkelijk, verrichting met geringe geluidssterkte, vlotte, maakt mensen van het berijden genieten.
- Elke motor met hoogte - de olie van de kwaliteitsmotor.
- OEM onthaal.
Details zoals volgen,
| 125 CC Motorparameter | ||
| Nr. | Punt | Parameter in Engelse Naam |
| 1 | Model | enige cilinder, 4-slag, lucht koel, diagonaal type |
| 2 | Maximum netto macht en de overeenkomstige roterende snelheid | 8.0KW, 8500±425r/min |
| 3 | Kaliberbepalingsmacht en de overeenkomstige snelheid | 7.0KW, 8000±400r/min |
| 4 | Maximum torsie en de overeenkomstige snelheid | 8.5.0N·m, 7500±350r/min |
| 5 | Minimumbrandstofverbruiktarief | 367g/KW·h |
| 6 | Minimum zonder commissie stabiele (nutteloze) snelheid | 1400±100r/min |
| 7 | Compressieverhouding | 9.2:1 |
| 8 | De zuigerslag van de cilinderdiameter × | 56.5.0mm×49.5mm |
| 9 | Cilinder het werk volume | 124.1ml |
| 10 | De hoek van de vonkenvooruitgang | 15°±2°~35°±2° |
| 11 | Het draaien van outputschacht | Tegen de wijzers van de klok in |
| 12 | Ontstekingsmethode | C·D·I |
| 13 | Smeringsmethode | Druk en plonssmering tegelijkertijd |
| 14 | Klepontruiming (20 ± 10 ° C) | Opnameklep: 0.03~0.05mm |
| Uitlaatklep: 0.03~0.05mm | ||
| 15 | Nutteloze emissie | CO≤2.0% |
| 16 | HC≤250ppm | |
| 17 | Koppelingsmodel | Multi-disk natte koppeling |
| 18 | Transmissiemodel | Vijfde toestel |
| 19 | Beginnende methode | Schop + Elektrisch begin |
| 20 | Carburator | CPZ26 |
| 21 | Magnetische motor | de magneetontsteking van het binnen-rotorvliegwiel |
| 22 | Bougie | D8RC |
| 23 | Oliebuil | Rotortype |
| 24 | Beginnende motor | 12 V GELIJKSTROOM |
| 25 | Benzine | RQ boven benzine de zonder lood van 90# |
| 26 | Het type van smeringsolie | SE van SAE 15W/40 |
| 27 | Het tarief van de smeerolieconsumptie | 8 g/kw·h |
| 28 | Vullende hoeveelheid smering | 1.0L |
| 29 | Afmetingen (Lengte/Gewicht/Hoogte) | 361mm×328mm×429mm |
| 30 | Netto gewicht | 31.5kg |
| 150CC motorparameter | ||
| Nr. | Punt | Parameter in Engelse Naam |
| 1 | Model | enige cilinder, 4-slag, lucht koel, diagonaal type |
| 2 | Maximum netto macht en de overeenkomstige roterende snelheid | 8.5KW, 8500±425r/min |
| 3 | Kaliberbepalingsmacht en de overeenkomstige snelheid | 7.5KW, 8000±400r/min |
| 4 | Maximum torsie en de overeenkomstige snelheid | 10.0N·m, 7000±350r/min |
| 5 | Minimumbrandstofverbruiktarief | 354g/KW·h |
| 6 | Minimum zonder commissie stabiele (nutteloze) snelheid | 1500±100r/min |
| 7 | Compressieverhouding | 9.0:1 |
| 8 | De zuigerslag van de cilinderdiameter × | 62.0mm×49.5mm |
| 9 | Cilinder het werk volume | 149ml |
| 10 | De hoek van de vonkenvooruitgang | 15°±2°~35°±2° |
| 11 | Het draaien van outputschacht | Tegen de wijzers van de klok in |
| 12 | Ontstekingsmethode | C·D·I |
| 13 | Smeringsmethode | Druk en plonssmering tegelijkertijd |
| 14 | Klepontruiming (20 ± 10 ° C) | Opnameklep: 0.03~0.05mm |
| Uitlaatklep: 0.03~0.05mm | ||
| 15 | Nutteloze emissie | CO≤2.0% |
| 16 | HC≤250ppm | |
| 17 | Koppelingsmodel | Multi-disk natte koppeling |
| 18 | Transmissiemodel | Vijfde toestel |
| 19 | Beginnende methode | Schop + Elektrisch begin |
| 20 | Carburator | PZ27 |
| 21 | Magnetische motor | de magneetontsteking van het binnen-rotorvliegwiel |
| 22 | Bougie | D8RC |
| 23 | Oliebuil | Rotortype |
| 24 | Beginnende motor | 12 V GELIJKSTROOM |
| 25 | Benzine | RQ boven benzine de zonder lood van 90# |
| 26 | Het type van smeringsolie | SE van SAE 15W/40 |
| 27 | Het tarief van de smeerolieconsumptie | 8 g/kw·h |
| 28 | Vullende hoeveelheid smering | 1.0L |
| 29 | Afmetingen (Lengte/Gewicht/Hoogte) | 350mm×329mm×430mm |
| 30 | Netto gewicht | 32kg |
Andere Producten
-
De Motorfietsruilmotoren van de CITIZENS BANDmotor, 150cc-Motorfietsmotor met Externe Saldoschacht
-
OHV-van het Kratmotoren CG150 van de Motormotorfiets CDI van de de Benzinebrandstof Ontstekingswijze
-
N110CC motorfietsruilmotoren, Lucht Gekoelde Motorfietsmotor Vier Toestellen
-
4 toestellen 110cc 4 van de de Motor Enig Cilinder van de Slagmotorfiets de Schop Elektrisch Begin
-
Lucht Gekoelde Motorfietsruilmotoren, de Enige Motoronderdelen van de Cilindermotorfiets
-
Lichte van het Kratmotoren van de Koppelingscg150cc Motorfiets Motor Vijf Toestellen Diagonaal Type